Принимая во внимание отгрузку товара из Китая в Индию, Cochin Port, также известный как Cochin Port Trust, выступает в качестве первоклассного варианта. Его стратегическое позиционирование в сочетании с развитой инфраструктурой позиционирует его как жизненно важное звено в цепочке импорта Индии, особенно для предприятий, стремящихся проникнуть в южные секторы рынка.

В этом подробном руководстве рассматриваются все основные моменты, связанные с отправкой морских грузов в Кочин, включая популярные пути доставки, таможенные процедуры, портовые операции, а также практические советы по повышению эффективности вашей логистики.

ПОЧЕМУ ПОРТ КОЧИН ЯВЛЯЕТСЯ СТРАТЕГИЧЕСКИМ ПУНКТОМ

Порт Кочин выделяется как нечто большее, чем просто типичный морской порт; это основные ворота для импорта в Индию. Вот почему его значение нельзя переоценить:

Стратегическое географическое позиционирование

Расположенный на юго-западном побережье Индии в Керале, порт Кочин имеет прямой доступ к ключевым международным судоходным путям. Он служит основным портом въезда для судов, прибывающих с Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, включая Китай. Его близость к оживленным индийским экономическим центрам, таким как Бангалор, Коимбатур, Ченнаи и Хайдарабад, обеспечивает быстрое и экономически эффективное распределение товаров по суше.

Передовая инфраструктура

Порт Кочин оснащен современным оборудованием, предназначенным для управления масштабными грузовыми операциями, включая:

• Международный терминал перевалки контейнеров (ICTT) на острове Валларпадам, способный обрабатывать 2.5 млн TEU в год, что делает его одним из ведущих перевалочных центров Индии.
• Разнообразные решения для складирования и хранения, от сред с контролируемым климатом до общих складов, удовлетворяющие широкий спектр потребностей в грузах.
• Мультимодальные транспортные связи с автомобильными, железными и водными путями, обеспечивающие бесперебойную доставку грузов в основные промышленные зоны.

Расширение роли в торговле между Индией и Китаем

Порт Кочин становится все более заметным в торговом коридоре Индия-Китай благодаря эффективной обработке различных типов грузов. С замечательным 31% годовым ростом контейнерных перевозок по состоянию на 2023 год порт доказал свою способность поддерживать растущий торговый обмен между Индией и Китаем.

Вы также можете быть заинтересованы в: Доставка из Китая в Чидамбаранар (Индия)

ПОПУЛЯРНЫЕ МАРШРУТЫ ДОСТАВКИ ИЗ КИТАЯ В КОЧИН

Маршруты доставки формируют основу цепочки поставок. Выбор правильного маршрута из Китая в Кочин может повлиять на время транзита, расходы и общую эффективность.

КЛЮЧЕВЫЕ ПОРТЫ ОТПРАВЛЕНИЯ В КИТАЕ

Основные экспортные порты Китая имеют прямое сообщение с Кочином, обслуживая различные отрасли промышленности и типы грузов.

• Шанхайский порт: Шанхай, являющийся самым загруженным портом в мире, преуспевает в управлении крупномасштабным экспортом, особенно машин и электроники.
• Нинбо Порт: Нинбо, известный своей оптимизированной работой, особенно подходит для обработки грузов потребительских товаров и текстиля.
• Порт Шэньчжэнь (Яньтянь): первоклассный выбор для экспорта и импорта электроники и промышленного оборудования, выгодный благодаря своему расположению рядом с крупными центрами производства технологий.
• Порт Циндао: порт, специализирующийся на перевозке химикатов, автомобильных комплектующих и тяжелой техники.
• Порт Гуанчжоу: специализируется на экспорте продукции легкой промышленности, включая мебель, одежду и предметы домашнего обихода.

Вы также можете быть заинтересованы в: Важное руководство по 11 портам Саудовской Аравии

ВРЕМЯ ТРАНЗИТА ДЛЯ МОРСКИХ ГРУЗОВ

Транзитное время зависит от маршрута доставки и порта отправления в Китае. Например, поставки из южных китайских портов, таких как Шэньчжэнь, занимают меньше времени, чем из северных портов, таких как Циндао.

Порт отправления	Время в пути до Кочина
Шанхай	16–20 дней
Нинбо	18–22 дней
Shenzhen	15–19 дней
Циндао	20–25 дней
Гуанчжоу	17–21 дней

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВЫБОР МАРШРУТА

Выбор маршрута зависит от нескольких факторов, каждый из которых влияет на стоимость и эффективность:

• Стоимость: такие порты, как Шэньчжэнь и Нинбо, часто предлагают конкурентоспособные ставки на контейнерные перевозки.
• Время доставки: для более быстрой доставки отдавайте приоритет маршрутам, начинающимся из южных портов, таких как Шэньчжэнь или Гуанчжоу.
• Тип груза: Тяжелая техника и массовые грузы часто отправляются из северных портов, таких как Циндао, а электроника обычно экспортируется из Шэньчжэня.

МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В КОЧИН

Морские перевозки является самым популярным видом транспорта для товаров, отправляемых из Китая в Кочин. Его доступность и масштабируемость делают его идеальным выбором для импортеров.

1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

Морские перевозки предлагают значительные преимущества по сравнению с авиаперевозками, особенно для массовых поставок. Например:

• Стоимость перевозки контейнера 20GP составляет около 800–1,200 долларов США в зависимости от спроса и топливных сборов.
• Стоимость контейнеров 40GP составляет от 1,200 до 1,800 долларов США, что делает их предпочтительным выбором для более крупных партий грузов.

Эти расходы намного ниже расходов на авиаперевозки, стоимость которых может достигать 5–8 долларов за килограмм, что делает их нецелесообразными для крупногабаритных грузов.

2. ТИПЫ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ КОНТЕЙНЕРОВ

Тип используемого контейнера зависит от размера, веса и характера груза.

Тип контейнера	Необходимый кадровый потенциал	Идеально для
20GP	~28 кубических метров	Компактный, но тяжелый груз.
40GP	~57 кубических метров	Крупные поставки (например, оборудования, электроники).
40HC	~68 кубических метров	Крупногабаритные товары (например, текстиль, мебель).

 

Каждый тип контейнера подходит для определенных требований к грузу, поэтому важно выбирать с учетом веса, объема и характера груза.

3. ВРЕМЯ ТРАНЗИТА И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Среднее время транзита для морских грузов составляет от 14 до 25 дней в зависимости от китайского порта отправления. На время транзита также могут влиять погодные условия, загруженность порта и движение на судоходных путях.

Вы также можете быть заинтересованы в: Отличный поставщик услуг по экспедированию грузов из Китая в Индию

ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ В ПОРТУ КОЧИН

Прохождение таможенной очистки может быть сложным процессом, но это важный шаг при доставке в порт Кочин. С правильной подготовкой и документацией вы можете обеспечить себе плавный и беспроблемный опыт.

1. ОСНОВНАЯ ТРЕБУЕМАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Для прохождения таможни в Кочине импортеры должны предоставить полный набор документов. Наиболее важные из них включают:

• Коносамент (BOL): служит доказательством отгрузки и права собственности, выдается перевозчиком.
• Коммерческий счет-фактура: документ, в котором указана стоимость товаров, условия продажи и подробности сделки между экспортером и импортером.
• Упаковочный лист: в нем указано содержимое, размеры и вес каждой упаковки в партии.
• Код импортера-экспортера (IEC): уникальный 10-значный код, выдаваемый Генеральным директоратом внешней торговли Индии (DGFT), обязательный для всех импортеров.
• Классификация кодов ТН ВЭД: Для правильной оценки пошлин товары должны быть точно классифицированы в соответствии с Гармонизированной системой.

Другие требуемые документы могут включать страховые свидетельства, лицензии на определенную продукцию или сертификаты на ограниченные к перемещению товары.

2. ПРОЦЕСС ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ В КОЧИНЕ

Процесс таможенного оформления в Кочине состоит из нескольких этапов, каждый из которых требует внимания к деталям:

• Загрузка документов: необходимая документация для таможенного оформления подается онлайн через платформу ICEGATE (Индийский таможенный электронный шлюз).
• Оценка пошлин и налогов: Сотрудники таможни оценивают заявленную стоимость импортируемых товаров и определяют соответствующие пошлины и налоги в соответствии с кодом ГС (Гармонизированной системы).
• Физический осмотр (при необходимости): Отдельные товары могут пройти физический осмотр, чтобы убедиться в соблюдении правил и норм импорта.
• Уплата пошлин: После таможенной оценки импортер должен уплатить причитающиеся пошлины и налоги, прежде чем груз будет разрешен к выпуску.
• Оформление груза: После завершения процесса проверки и уплаты пошлин груз официально проходит таможенную очистку и готовится к дальнейшей транспортировке.

3. ПРОБЛЕМЫ, С КОТОРЫМИ СТАЛКИВАЮТСЯ ИМПОРТЕРЫ ПРИ ТАМОЖЕННОЙ ОФОРМЛЕНИИ

Несмотря на достижения в области технологий, таможенное оформление по-прежнему может представлять трудности, в том числе:

• Ошибки в документации: отсутствие или неправильное оформление документов может задержать процесс и повлечь за собой штрафные санкции.
• Неправильная классификация кода ТН ВЭД: Неправильная классификация может привести к спорам по поводу пошлин или аресту товаров.
• Перегруженность порта: большие объемы грузов в пиковые сезоны могут привести к увеличению времени обработки.

4. СОВЕТЫ ПО УДОБНОМУ ТАМОЖЕННОМУ ОФОРМЛЕНИЮ

Чтобы избежать задержек и минимизировать затраты, следуйте этим рекомендациям:

• Воспользуйтесь услугами опытного таможенного брокера: брокер, знакомый с правилами Кочина, может эффективно организовать процесс, гарантируя соблюдение требований и точность.
• Заранее проверьте всю документацию: дважды проверьте полноту и точность каждого документа, особенно код ТН ВЭД и заявленную стоимость.
• Подавайте документы заранее: ранняя подача документов через портал ICEGATE может ускорить процесс оформления, особенно в периоды пиковой нагрузки.

ПЕРЕГРУЖЕННОСТЬ И ОБРАБОТКА ПОРТА В КОЧИНЕ

Как и любой крупный порт, Порт Кочин испытывает перегрузки, особенно в пиковые сезоны торговли. Однако проактивные меры могут помочь вам минимизировать задержки.

1. РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРУЖЕННОСТИ ПОРТОВ

• Сезонные всплески: увеличение объемов поставок во время таких праздников, как Дивали и Рождество, приводит к более высокому, чем обычно, трафику.
• Ограниченное количество мест для швартовки: несмотря на современное оборудование, в порту иногда возникают проблемы с наличием причалов для крупных судов.
• Задержки с документами: неэффективная подача документов приводит к задержкам.

2. СРЕДНЕЕ ВРЕМЯ ПРЕБЫВАНИЯ

Время ожидания относится к тому, как долго груз находится в порту до его таможенной очистки. В порту Кочин:

• Среднее время ожидания импорта: 2–3 дня.
• В пиковый сезон: 4–6 дней.

3. КАК УМЕНЬШИТЬ ЗАТОРЫ

• Используйте станции погрузки контейнеров вне дока (CFS): перевозите контейнеры на близлежащие станции CFS для более быстрой обработки и снижения нагрузки на порт.
• Планируйте поставки в непиковые сезоны: избегайте периодов большого объема поставок, чтобы обеспечить более быструю обработку.
• Подавайте документы заранее: заполните таможенные документы до прибытия вашего судна, чтобы свести задержки к минимуму.

ЛОГИСТИКА ПОСЛЕ ПРИБЫТИЯ В ПОРТ КОЧИН

После того, как ваши товары прошли таможню, следующим шагом станет обеспечение бесперебойной транспортировки до конечного пункта назначения. Превосходная транспортная доступность и инфраструктура порта Кочин делают этот процесс эффективным, особенно для предприятий, обслуживающих индийские рынки.

1. СВЯЗЬ С ВНУТРЕННИМИ НАПРАВЛЕНИЯМИ

Порт Кочин имеет хорошее транспортное сообщение с ключевыми промышленными центрами и городами Тамилнада и соседних штатов.

• Наземный транспорт: транспортная доступность порта Кочин улучшается за счет его соединения с национальной автомагистралью (NH-44), что обеспечивает бесперебойный и постоянный доступ к ключевым городским центрам, таким как Мадурай, Коимбатур, Ченнаи и Бангалор.
• Железнодорожные перевозки: порт имеет эксклюзивное железнодорожное сообщение, которое напрямую связано с внутренними контейнерными складами (ICD) и важнейшими промышленными регионами, что обеспечивает существенные преимущества при перевозке тяжеловесных или насыпных грузов.
• Мультимодальные перевозки: благодаря интеграции автомобильных и железнодорожных перевозок порт Кочин предлагает экономически эффективное и выгодное мультимодальное логистическое решение для доставки товаров в более отдаленные пункты назначения.

Для предприятий, ориентированных на Индия На рынках эта связь обеспечивает своевременную доставку и снижение транспортных расходов.

2. КЛЮЧЕВЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ УЗЛЫ, ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ КОЧИНОМ

Порт играет важную роль в поставках товаров в некоторые из важнейших промышленных и торговых центров Индии:

• Мадурай: известен текстильной промышленностью, машиностроением и сельскохозяйственной продукцией.
• Коимбатур: центр текстильной, насосной и обрабатывающей промышленности.
• Ченнаи: специализируется на автомобильной промышленности, электронике и промышленных компонентах.
• Тируппур: крупнейший в Индии центр производства трикотажных изделий, зависящий от импорта текстиля и сырья.

Эффективная логистика из порта Кочин гарантирует, что эти города получат материалы, необходимые для поддержания своей промышленности.

3. РЕШЕНИЯ ПО СКЛАДИРОВАНИЮ И РАСПРЕДЕЛЕНИЮ

Складирование является важнейшим компонентом логистики, позволяя импортерам надежно хранить товары перед распределением. Рядом с портом Кочин доступно несколько вариантов складирования для удовлетворения различных бизнес-потребностей:

• Таможенные склады: эти объекты позволяют импортерам хранить товары без немедленной уплаты таможенных пошлин, обеспечивая гибкость в управлении запасами.
• Общее складирование: подходит для непортящихся товаров, таких как машины, текстиль и электроника.
• Хранение с контролируемой температурой: идеально подходит для скоропортящихся товаров, таких как фармацевтические препараты, химикаты или продукты питания.

Используя эти варианты складирования, предприятия могут эффективно управлять своими цепочками поставок и снижать риск возникновения узких мест в запасах.

ВЫБОР ПРАВИЛЬНОГО ЭКСПЕДИТОРА ДЛЯ КОЧИНА

Надежный экспедитор может значительно оптимизировать процесс доставки, управляя документацией, координируя логистику и обеспечивая соблюдение таможенных правил.

1. ЗАЧЕМ РАБОТАТЬ С ЭКСПЕДИТОРОМ?

Экспедиторы предлагают специализированные знания логистической экосистемы Кочина. Они могут справиться с:

• Таможенное оформление: Профессиональная обработка документации и оплата пошлин для обеспечения бесперебойного процесса.
• Портовые операции: организация бесперебойной погрузки, выгрузки и складирования грузов на территории порта.
• Внутренние перевозки: организация эффективных автомобильных, железнодорожных или комбинированных мультимодальных перевозок для непрерывного движения грузов.
• Отслеживание груза в режиме реального времени: постоянное обновление и прозрачность информации о движении вашего груза на протяжении всего пути.

Сотрудничество с опытным экспедитором, знакомым с портом Кочин, может сэкономить время, свести к минимуму ошибки и сократить расходы.

2. СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ПРАВИЛЬНОГО ЭКСПЕДИТОРА

При выборе экспедитора в Кочине учитывайте следующие факторы:

• Местный опыт: ищите экспедитора с хорошими знаниями портовых операций и таможенных процедур.
• Сеть в Китае: убедитесь, что у них налажены связи с крупными китайскими портами, такими как Шанхай, Шэньчжэнь и Нинбо.
• Подтвержденная репутация: ознакомьтесь с отзывами, примерами из практики или рекомендациями клиентов, которые поставляли аналогичные товары.
• Услуги с добавленной стоимостью: экспедиторы, предлагающие дополнительные услуги, такие как страхование, складирование или упаковка, могут еще больше упростить вашу цепочку поставок.

ОБЫЧНЫЕ ТОВАРЫ, ОТПРАВЛЕННЫЕ ИЗ КИТАЯ В КОЧИН

Порт Кочин обрабатывает широкий спектр грузов товаров, импортируемых из Китая, поддерживающая различные отрасли промышленности в Индии.

1. ЭЛЕКТРОНИКА И БЫТОВАЯ ТЕХНИКА

В импорте преобладают такие электронные товары, как смартфоны, планшеты и бытовая техника, что позволяет удовлетворить растущий потребительский спрос в Тамил Наду и соседних штатах.

2. МАШИНЫ И ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Индийские промышленные зоны в значительной степени зависят от импорта текстильных машин, строительного оборудования и сельскохозяйственных орудий. из Китая.

3. ТЕКСТИЛЬ И СЫРЬЕ

Поскольку Тамилнад является ведущим игроком в текстильной промышленности Индии, сырье, такое как ткани, нитки и красители, регулярно импортируется через порт Кочин.

4. ХИМИКАТЫ И ПЛАСТИКИ

Порт является центром импорта промышленных химикатов, пластиковых гранул и другого сырья, необходимого для производства.

СОВЕТЫ ПО ЭФФЕКТИВНОЙ ДОСТАВКЕ В КОЧИН

Эффективность в доставке не достигается случайно — она требует тщательного планирования и выполнения. Вот действенные советы по оптимизации процесса доставки:

1. ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ПОРТ ОТПРАВКИ В КИТАЕ

Каждый китайский порт специализируется на разных типах товаров. Выберите порт в зависимости от типа груза:

• Шанхай или Нинбо для электроники и машиностроения.
• Шэньчжэнь — технологическая продукция и потребительские товары.
• Циндао — для химикатов и тяжелого оборудования.

2. ИЗБЕГАЙТЕ ПИКОВЫХ СЕЗОНОВ ДОСТАВКИ

Планируйте свои поставки в непиковые сезоны (например, с января по март), чтобы избежать перегрузки портов и завышенных ставок на доставку. Избегайте поставок вблизи крупных индийских фестивалей или китайского Нового года, когда объемы грузов резко возрастают.

3. ОТДАВАЙТЕ ПРИОРИТЕТ ТОЧНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Убедитесь, что все требуемые документы полные, точные и поданы заранее. Обратите особое внимание на классификацию кода HS, чтобы избежать споров и задержек при таможенном оформлении.

4. СОТРУДНИЧАЙТЕ С ЭКСПЕРТАМИ

Работайте с экспедитором или таможенным брокером, который знает логистический ландшафт Кочина. Их опыт может сэкономить вам время и помочь избежать дорогостоящих ошибок.

FAQ: ДОСТАВКА ИЗ КИТАЯ В ПОРТ КОЧИН

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЗАНИМАЕТСЯ ДОСТАВКА ТОВАРА ИЗ КИТАЯ В ПОРТ КОЧИН?

Продолжительность доставки варьируется в зависимости от порта отправления в Китае и выбранного подхода к транспортировке груза. Обычно морские грузоперевозки из таких ключевых узлов, как Шанхай, Нинбо или Шэньчжэнь, в порт Кочин занимают в среднем от 14 до 25 дней. Примечательно, что южные китайские порты, включая Шэньчжэнь и Гуанчжоу, предлагают более быстрое время транзита по сравнению с северными аналогами, такими как Циндао, что повышает наши логистические услуги для эффективной глобальной доставки.

КАКИЕ ТОВАРЫ ОБЫЧНО ОТПРАВЛЯЮТСЯ ИЗ КИТАЯ В КОЧИН?

Порт Кочин служит важнейшими воротами для разнообразного импорта из Китая, включая электронику, машины, текстиль, химикаты и промышленное сырье. Эти товары жизненно важны для индийской экономики, поддерживая такие ключевые секторы, как производство, розничная торговля и текстильная промышленность. Роль порта как важнейшего центра региональной торговли подчеркивает его важность в содействии торговле по всей Индии.

ПОЧЕМУ ПОРТ КОЧИН ВАЖЕН ДЛЯ ТОРГОВЛИ МЕЖДУ КИТАЕМ И ИНДИЕЙ?

Стратегическое расположение порта Кочин в Тамил Наду обеспечивает прямой доступ к промышленным и коммерческим центрам Индии. Он хорошо связан автомобильными и железнодорожными путями с такими городами, как Мадурай, Коимбатур и Ченнаи, которые зависят от импорта из Китая для подпитки своей промышленности. Его развитая инфраструктура и эффективная работа делают его предпочтительным выбором для импортеров.

КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ В ПОРТУ КОЧИН?

Ключевые транспортные документы, такие как коносамент, счет-фактура, упаковочный лист и код импортера-экспортера (IEC), необходимы для бесперебойной таможенной очистки. Точная классификация кодов Гармонизированной системы (HS) имеет решающее значение для определения правильных таможенных пошлин и налогов. В зависимости от характера груза могут потребоваться дополнительные сертификаты или разрешения, особенно для товаров, подпадающих под ограничения или правила.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ЗАДЕРЖЕК ПРИ ТАМОЖЕННОМ ОФОРМЛЕНИИ?

Чтобы избежать задержек, убедитесь, что все требуемые документы полны, точны и отправлены в электронном виде через портал ICEGATE до прибытия груза. Работа с опытным таможенным брокером, знакомым с процессами Кочина, может помочь оптимизировать процесс оформления и быстро решить любые потенциальные проблемы.

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ЛУЧШИМ ВАРИАНТОМ ДЛЯ ДОСТАВКИ В КОЧИН?

Морские перевозки является наиболее экономически эффективным вариантом для доставки больших объемов товаров в Кочин. Он позволяет осуществлять оптовые поставки за часть стоимости авиаперевозка, что делает его идеальным для компаний, импортирующих тяжелые или крупногабаритные товары. Хотя это может занять больше времени, масштабируемость и низкие затраты делают морские перевозки предпочтительным выбором для большинства импортеров.

КАКИЕ ТИПЫ КОНТЕЙНЕРОВ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК В КОЧИН?

Наиболее распространенные типы контейнеров — 20GP, 40GP и 40HC. Выбор зависит от размера, веса и типа перевозимого груза. Для компактных, но тяжелых грузов обычно используются контейнеры 20GP, а контейнеры 40GP и 40HC идеально подходят для более объемных или легких грузов, требующих больше места.

КАК ПОРТ КОЧИН СПРАВЛЯЕТСЯ С ЗАТОРАМИ В ПИКОВЫЕ СЕЗОНЫ?

В пиковые сезоны, например, в период перед Дивали или китайским Новым годом, заторы в порту Кочин могут увеличиваться. Однако порт использует такие стратегии, как использование контейнерных грузовых станций (CFS) вне дока для управления перегрузкой грузов и оптимизации обработки. Планирование поставок в периоды низкой нагрузки может помочь избежать задержек.

КАКИЕ ВАРИАНТЫ СКЛАДИРОВАНИЯ ЕСТЬ ВБЛИЗИ ПОРТА КОЧИН?

Варианты складирования вблизи порта включают таможенные склады, общие склады и хранилища с контролируемой температурой. Эти объекты обслуживают различные типы грузов, от промышленных товаров до скоропортящихся продуктов, предлагая безопасные решения для хранения перед окончательной дистрибуцией.

Порт Кочин — это не просто точка входа в Южную Индию, это критически важный центр, который может произвести революцию в ваших импортных начинаниях, если использовать стратегический подход. Понимание тонкостей судоходных путей, таможенных протоколов и логистической инфраструктуры может привести к более эффективной цепочке поставок и повышению прибыльности.

Последние советы для достижения успеха:

• Планируйте заранее: планируйте свои поставки заблаговременно и избегайте пиковых периодов поставок.
• Выберите правильных союзников: сотрудничайте с экспедитором, который разбирается в уникальной логистике Кочина.
• Будьте в курсе событий: будьте в курсе событий в портах и ​​изменений в регулировании, чтобы предупредить возможные препятствия.

Хотите оптимизировать свои морские грузоперевозки из Китая в порт Кочин? Свяжитесь с опытными Пресоу Логистика специалисты по грузоперевозкам немедленно оптимизируют вашу логистику и сокращают расходы.