КЛЮЧЕВЫЕ ПОРТЫ В КИТАЕ И ПАКИСТАНЕ ДЛЯ СУДОХОДСТВА
Страна | Название порта | Годовая мощность TEU |
---|---|---|
Китай | Шанхайский порт | Более 40 миллионов TEU |
Китай | Порт Шэньчжэнь | Около 25 миллионов TEU |
Китай | Порт Гуанчжоу | Более 20 миллионов TEU |
Пакистан | Карачи | Около 1.5 миллионов TEU |
Пакистан | Гвадар | Проектная мощность до 3.2 млн TEU |
ГЛАВНЫЕ КИТАЙСКИЕ ПОРТЫ ДЛЯ ЭКСПОРТА В ПАКИСТАН
- Шанхайский порт: в последние годы Шанхай сохраняет статус самого загруженного контейнерного порта в мире, обрабатывая более 40 миллионов TEU (Twenty-foot Equivalent Units) ежегодно. Он служит мировым узлом судоходства, предлагая самые современные логистические услуги и связь с более чем 600 портами по всему миру, включая крупные индийские порты.
- Порт Шэньчжэнь: Расположенный в дельте Жемчужной реки, Шэньчжэнь обработал около 25 миллионов TEU, что делает его одним из крупнейших портов в Китае. Он особенно популярен для поставок, включающих электронику и высокотехнологичные товары, благодаря своей развитой логистической инфраструктуре и близости к производственным центрам.
- Порт Гуанчжоу: Этот порт является важнейшими воротами для экспорта из южного Китая, с пропускной способностью более 20 миллионов TEU. Он поддерживает широкий спектр типов грузов и предлагает комплексные услуги, включая современные контейнерные терминалы и эффективное таможенное оформление.
ГЛАВНЫЕ ПАКИСТАНСКИЕ ПОРТЫ ДЛЯ ИМПОРТА ИЗ КИТАЯ
Карачи и Гвадар являются ключевыми портами Пакистана для импорта:
- Карачи: основные морские ворота, через которые проходит большая часть грузов Пакистана и которые оснащены современным оборудованием.
- Гвадар: позиционируется как будущий торговый узел, предлагающий глубоководный доступ и потенциал для упрощения таможенных процедур.
Эти порты поддерживают эффективный импорт из Китая, при этом Карачи лидирует по операционной мощности, а Гвадар обещает будущие стратегические преимущества.